Luận án Nghiên cứu luận cứ phát triển BRT (Bus rapid transit) tại Thành phố Đà Nẵng

1. Tính cấp thiết của luận án

Đô thị hoá là quá trình mở rộng đô thị, là sự hình thành các điểm dân cư đô thị trên cơ sở phát triển sản xuất, dịch vụ và đời sống. Quá trình đô thị hóa làm biến đổi sâu sắc về cơ cấu sản xuất, cơ cấu nghề nghiệp, cơ cấu tổ chức sinh hoạt xã hội, cơ cấu tổ chức không gian kiến trúc xây dựng từ dạng nông thôn sang thành thị. Đây được coi là xu hướng tất yếu trên thế giới.

Hiện nay, quá trình đô thị hoá vẫn đang diễn ra với tốc độ nhanh chóng các nước trên thế giới, đặc biệt là ở các nước đang phát triển. Hiện nay, tỷ lệ đô thị hóa bình quân trên thế giới hơn 60%. Dự báo đến năm 2050, tỷ lệ đô thị hóa sẽ đạt trên 70% và các đô thị đóng góp tới 80% GDP của toàn bộ nền kinh tế thế giới. Đô thị hoá bên cạnh các mặt tích cực của nó cũng làm nảy sinh hàng loạt vấn đề phức tạp như: ô nhiễm môi trường, vấn đề nhà ở, việc làm, cung cấp năng lượng, nước sạch, thực phẩm, tệ nạn xã hội, nhu cầu đi lại, ùn tắc và tai nạn giao thông,. Giải quyết việc đi lại trong TP là một trong những vấn đề phức tạp nhất, đồng thời đó cũng là một thách thức lớn ở tất cả các đô thị hiện nay. Đòi hỏi hết sức quan trọng trong chiến lược phát triển GTVT đô thị bền vững đó là phải đảm bảo cho việc đi lại trong TP được nhanh chóng, an toàn, thông suốt và thân thiện với môi trường.

Chương trình định cư con người của Liên hiệp quốc (UN HABITAT) đánh giá Việt Nam là một trong những nước có mật độ dân số cao trong khu vực và trên thế giới. Những thách thức của đô thị hóa ở Việt Nam phần lớn xuất phát từ dân số đô thị tăng nhanh vượt quá năng lực đáp ứng của hệ thống hạ tầng cũng như thể chế. Hiện nay, tỷ lệ đô thị hóa đang ở mức 40% (năm 2020) và đang tiếp tục tăng nhanh với tỷ lệ tăng trưởng bình quân hàng năm 3,4% [6]. Quá trình đô thị hóa tại VN đã tạo ra nhiều sức ép, trong đó vấn đề về ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và tai nạn giao thông luôn là một trong những vấn đề bức xúc được dư luận quan tâm hàng đầu.